新能源产业：格局变化年
　　风能方面，经过“十一五”期间每年超过100%的市场扩张，2010年风电市场迎来一个明显的转折点。据统计，2010年中国风电年新增装机将增长50%，而2011年至2012年增速小幅放缓至30%。
　　至于光伏产业，中国在过去的两年得到快速增长，2010年我国光伏产量预计达到8GW(1GW=1000MW)，占全球产量的50%。然而与国内企业产能不断扩大相对的，却是欧洲市场的日渐饱和。因此，业内人士预计，海外市场的萎缩会迫使需求方将订单更多投向综合实力较强的光伏企业，2011年国光伏企业将呈现强者更强、“大鱼吞小虾”的市场整合格局。
　　而在核能方面，业内专家预计，2011年是其快速扩张之年。根据我国《核电中长期发展规划》，中国核电发展的目标到2020年核电运行装机容量达到8000万千瓦，这意味着到2015年，中国的装机目标将超过1500万千瓦，考虑到核电站的建设周期长达4-5年，因此要达到这个目标，就必须从2011年开始实现足够的核电开工量。因此业内专家纷纷表示，在新能源政策的刺激下，2011年国内核电站建设将呈如火如荼之势。
高端装备制造：迈向“智造”年
　　就目前综合情来看，作为高端制造代表、具有突出战略意义的航空航天业，未来将享受更多政策倾斜；此外，高铁无疑将是其发展中当之无愧的明星。1月4日，全国铁路工作会议上传出消息，2011年全国铁路安排基本建设投资达7000亿元，安排新开工项目70个，京沪高铁将于今年6月通车，且今年中国高铁初步成网，运营里程将突破1.3万公里。另据对已有规划铁路的测算，2010年以前开通的高速铁路仅占目前全部高铁规划长度的17%，2010年-2014年期间竣工并投入运营的高速铁路占比将达到57%以上。毫无疑问，中国制造业从今年将大踏步迈入“智”时代。
新能源汽车：公关技术年
　　有专家预测，2011年或将是新能源汽车进入实质性发展的开始。理由是，自2011年1月1日起，财政部、国家税务总局已决定对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税征收恢复10%的税率。同时，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕，将不再延续此优惠政策。但是值得注意的是，2011年国家将继续以财政补贴形式支持推广节能和新能源汽车。
　　多数机构的研究分析报告认为，在国际能源日益紧缺的情况下，未来5年，国家将不断会有优惠政策发布，新能源汽车将迎来重大发展。
　　不论怎样，对于新能源汽车来说，2011年将继续培育消费市场，继续攻坚电池技术瓶颈。
节能环保：战略转型年
　　有观点认为，如果说节能环保是“十二五”七大产业的核心的话，“节能服务”则是核中核，其中合同能源管理商（EMC模式）这一新型的节能服务商业模式，改变了传统节能模式主体不明晰，企业动力不足等弊端，未来将在节能大潮中获益。此外，工业节能则是节能潜力最大的领域，而建筑节能将是未来的发展趋势。
信息技术：三网融合年
　　2011年，对于新一代信息技术产业来说，是政策和术利好的最佳方向。据了解，“新一代信息产业”将聚焦在下一代通信网络、物联网、三网融合、新型平板显示、高性能集成电路和高端软件等范畴。其中，近期比较受关注的有3G、三网融合、物联网等。从三网融合方面来说，2011年将成为完成有线网络省网整合、跨区域并购和大规模推广三网融合新业务的关键年。据国际金融报