戚研所签下320套大单高铁齿轮箱实现国产化

     记者从中国南车戚墅堰所获悉，他们自主研发的CRH3型高速动车组齿轮箱，已成功签下320套大单。

     该齿轮箱是高速列车持续运行的关键部件，精度要求高、研制难度大，齿轮传动技术长期受国外垄断。这套CRH3高铁齿轮箱上月底才完成30万公里试用考核，可提高我国高铁国产化率。戚研所传动技术开发部部长阙红波告诉记者，戚研所是国内唯一的高铁齿轮传动装置生产供应商，已成功建立了高铁齿轮传动系统等产品自主创新和试验验证体系，以及设计、制造、生产三大创新平台，已将动车组齿轮箱驱动系统系列化。去年自主研制成功的我国首套时速380公里动车组列车齿轮箱驱动装置，已应用于CRH380A高速动车组，实现了高速动车组齿轮驱动装置的首次国产化替代。